バルセロナ在住画家、染川省三のブログ

C4にナビを設置しました。 と言っても、古いスマホ（それも悪名高きHUAWEI！笑）を 取り付けただけですが．．． C４の後期型にはナビが標準装備になっていますが、我がC4は初期型なので 付いていません。 このsygicと言うナビアプリは無料でダウンロードでき、オフラインで使用する事ができま す。 画面は小さいですが、使い勝手はなかなかいいようです。 最初、言語設定が日本語になっていたのですが、変な日本語で聞き取れなかったので スペイン語に設定し直しました。 このナビの面白い所は、制限速度と実際の速度が表示されて、制限速度を超えると 黒い速度計が赤に変わって警告して来ます。 丁度、画面右下の部分で、左が制限速度で右が速度計です。 後期型は丁度この場所にスマホサイズの画面がはめ込まれているので、 見た目はかなり似ていますね～ スマホ固定具は白い針金（太い）で自作しました。 これは元々園芸用に買っていたものを流用したものです。 案外、スマートに収まっていると自画自賛。 購入も考えましたが、どれも大げさな物が多くて．．． 路上駐車なので、車を離れる時はスマホナビは持って出る事にしています。 これはこれで盗難被害にはあわないのでいいかも。笑

今月はSMです。 この後ろ姿、何とも言えませんね〜 さて、8月の15日からサトコとC4で一泊旅行に行って来ました。 行ったのはカタルーニャ州のお隣、アラゴン州。 往復500キロの旅で、殆どが高速移動という事でインプレッションなどを少々。 高速移動と言っても有料の高速道路ではなく一般道で、速度規制は時速100キロです。 所要時間は片道３時間ほどです。 C4の直進安定性はさすがシトロエン！素晴らしいものがありました。 前車であるクサラと比べるとサスは柔らか目で、荒れている路面では多少跳ねる 事もありましたね。 今回乗った道路は国道2号線と呼ばれる無料高速なので、トラックなどが多く利用し、 道路状況が厳しい箇所も多々あります。 継ぎ接ぎが多くて、、、 基本的に時速１００キロ制限なんですが、１２０キロ制限区間もあって、 有料高速に乗る理由が見つかりません。 我がC４はエンジンが1400ccで95㏋と、前車クサラの1600ccで110㏋よりは大人しくなっ ているせいか最近飛ばさなくなりました〜 着座位置もクサラより高いですし、４ドアだし、、、笑 前車はクーペだったので、そそられる感じで飛ばしていましたね、今思うと。 今回C4にしたのは、サトコが孫用にと希望したもので、スペインでは義務になっている チャイルドシートの装着を考えての事でした。 個人的には２ドアが好きで、初代C4のクーペなども見たりしていましたが、却下（笑） しかしこのC4、クサラ同様シートの出来が素晴らしい事！ 全然、疲れませんでした。 それはサトコも同じ意見でした。 初めてのデジタル・メーターにもすっかり慣れましたが、燃料計の中にある 走行可能距離の数字が運転次第で大きく変化するのに戸惑いました。 エコ運転するとガンガン伸びるんですが、アクセルを踏み込むと、、、汗 そういう事で、小旅行も無事終わり、帰宅しました。

息子がメキシコから一時帰国した。 その土産がフランスで買ったシトロエンH。 これがちゃんとしたブリキ製。 で、中にはクッキーが入ってました〜

今月は2CVです。 我が2CVは現在パーツ用として倉庫に保管しています。 定年したら(出来たらー画家なんで定年はない？) またいじりたいですね〜 今、夏祭りが行われていて、先週末は鬼達とドラゴンが火を噴きながら村中を練り歩きました。 上の写真がドラゴンなんですが、見えませんね〜笑

今年の夏は暑いですが、先日雨が降り少し涼しくなりました。 これは我が家の玄関先の写真で、シトロエン3台揃い踏みです。 前からC4クーペ初期型と私のC4、そして後ろにいるのがC5ブレーク。C4購入時に初期型C4とC5も候補に入れて探しましたが、好みのC4クーペは孫が遊びに来た時にチャイルドシートの装着が面倒な事で却下され、C5は車体が長いのと走行距離が半端ない個体が多くてこれまた却下されました。それで、C4に落ち着いた訳ですが、結果良かったと思ってます。それでも、前車のXsaraCoupe より10cm長く高く、5cm幅広になっていますから、狭い所では気を遣いますね〜 でも、この暑いのも苦にせず、よく頑張ってくれています。

今月はアミ6セダンです。 スペインで初めて購入したシトロエンがこのアミでしたが、6ではなくて8でした。 今思えばラッキーだったと思いますね。 セダンではなくブレークで、一家で楽しく乗っていました。 アミ8は6と比べて随分普通になっていますが、それでもスペインでの評価は「変」と言う 事でしたね〜  ハハ もう一度乗りたい車です。

今月はGSです。 シトロエンにはまるきっかけがこのGSでした。 タイプはパラスで、色はベージュ。 ハイドロに打ちのめされました。 何しろ、その前の車がスズキの軽でしたから尚更でした。 その後、アミ、ZX、2CV、CX、Xsara と乗り継ぎ、今月C 4に乗り換えました。 そして今日、Xsara が業者に引き取られて行きました。 このXsara を購入したのが7年前で、 試乗した時の素晴らしい乗り心地は今でも覚えています。 高速走行ではハイドロを思わせる走りで、楽しませてくれました。 業者の話では、色々手を入れて販売するそうなので、 まだまだ活躍するXsara 君です。 日本だったら二度廃車になっている車ですね。笑